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常見故障
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發(fā)動機常見故障
發(fā)動機常見故障
?。?）吹洗法，即在油箱中留存部分柴油，然后將19.6～29.4KPa的壓縮空氣用塑料管通入油箱底部，使柴油翻騰而進行清洗，并不斷變換氣管下端的位置和方向使整個油箱都清洗到，吹洗后立即放出油箱的柴油，挖掘（excavate)機修理使懸浮在油中的雜質隨柴油流出，如流出的柴油較臟，用上法再次清洗，直到放出的油不含雜質為止。
?。?）蒸氣法，放盡柴油，拆下油箱，然后往柴油箱內加注大半箱水，將蒸氣用導管從加油口導入水中，使柴油箱內的水沸騰1h左右，這樣，粘附在箱內壁上的膠質和殘存的柴油分子即可溶于水中，質量輕的臟物便挖掘機維護修理浮于水面并被沖走，這樣連續(xù)兩次，柴油箱便可沖洗干凈。
?。?）溶劑法，用熱水清洗挖掘（excavate)機柴油箱，再用壓縮空氣吹干，以清除其內部的柴油蒸氣，最后再將柴油箱放入含有10％氫氧(Oxygen)化鈉(Sodium)的水溶液內浸洗，浸洗后用清水沖洗柴油箱內部和外部，如發(fā)現外部有銹蝕，則用鋼絲刷刷凈。修理挖掘機業(yè)的挖掘機維修廠，修理挖掘機冒黑煙,水溫高,難啟動,動作慢,憋車故障，專業(yè)技術團隊,修理各種品牌挖掘機疑難故障。維修挖掘機挖掘機的結構原理、拆卸和安裝 方法、故障診斷和排除方法，尤其對使用中帶普遍性和典型性的故障診斷、排除方法以及挖掘機零部件的拆裝。挖掘機修理挖掘機維修動作緩慢、熱機無力、高溫、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電腦檢測、挖掘機修理發(fā)動機燒機油、下排氣大、整機大修等故障維修。
2挖掘機維修之冷卻系污物的清除將15％的氫氧(Oxygen)化鈉溶液注入系統中，8～12h后運轉柴油機，待水溫上升到80～90℃時停車，立即放出洗液，以防懸浮在溶液中的水垢(Scale)沉淀堵塞水道，而后用清水清洗系統，直到洗凈為止。
首先要測試發(fā)動機本身輸出功率（指物體在單位時間內所做的功的多少），挖掘（excavate)機修理如果發(fā)動機輸出功率大大低于額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵(Deep well pump)中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發(fā)動機，渦輪增壓器是否損壞，發(fā)動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發(fā)動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響(influence)發(fā)動機功率的因素，如果排除了發(fā)動機本身輸出動力不足外，就要考慮（consider)液壓泵的流量(單位:立方米每秒)和發(fā)動機的輸出功率的匹配問題(Emerson)了。
液壓挖掘機在施工作業(yè)中，根據作業(yè)的負載要求，速度與負載(流量與壓力)是成挖掘機修理廠反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）恒定或近似恒定，如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發(fā)動機—泵—閥—負荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀態(tài)，從而使挖掘機不能正常作業(yè)，所以我們必須掌握各種廠家生產(Produce)的挖機控制系統，如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，CLSS系統等，在處理(chǔ lǐ)故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認，結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術包含比重高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再巡查液壓系統，最后檢查機械傳動系統，檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。
