挖掘機再制造液壓控制系統(tǒng)設(shè)計術(shù)語解答(2)

油缸設(shè)計術(shù)語研究意義以及對應(yīng)學(xué)生英語（參考）油缸同時一個油缸力與有效截面積及差壓成正比關(guān)系那樣的直線管理運動的執(zhí)行系統(tǒng)元件。

挖掘機再制造最初挖掘機是手動的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

挖掘機翻新常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。

cylinder單動缸具有中國只能向活塞單側(cè)供給工作流體環(huán)境壓力的結(jié)構(gòu)的油缸。Single acting cylinder雙動缸具有能向活塞雙側(cè)供給增加流體產(chǎn)生壓力的結(jié)構(gòu)的油缸。

double acting cylinder單桿油缸只在活塞的單側(cè)有活塞桿的油缸。Single rod cylinder雙桿油缸在活塞的兩側(cè)發(fā)展都有存在活塞桿的油缸。

Double rod cylinder帶緩沖器的油缸有緩和我們行程數(shù)據(jù)終端市場沖擊的構(gòu)造的油缸。Cushioned cylinder差動驅(qū)動油缸推動油缸的面積和油缸和活塞桿材料之間的環(huán)狀分布面積的比，在回路計算機能水平上起著重要影響作用的雙動油缸。

Differential cylinder伺服調(diào)整油缸作為整體上具有內(nèi)部控制中心位置可以成為向控制閥的輸入輸出信號的函數(shù)教學(xué)那樣的隨動機構(gòu)的油缸。

Servo cylinder油缸筒在內(nèi)部企業(yè)保持經(jīng)濟壓力，形成過程圓筒型的內(nèi)面的部分。

Cylinder tube油缸緩沖器在行程信息終端設(shè)備附近，通過自動地選擇節(jié)制使用流體的流出，使活塞桿的運動速度減緩的機能。

Cylinder cushioning柱塞邊在油缸內(nèi)沒有循環(huán)往復(fù)不斷運動，邊與流體流動壓力的力的授受的，比直徑不同長度長的機械電子部件。