想按比溢流閥進(jìn)行調(diào)整的壓力以及更低的壓力管理工作時，挖掘機翻新用減壓閥可以降低企業(yè)壓力。

挖掘機翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。

挖掘機翻新常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機再制造第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

使用數(shù)個液壓油缸，只想將其中的一個有效降低系統(tǒng)輸出時，或若按設(shè)定學(xué)習(xí)壓力通過使用電子液壓技術(shù)裝置會破損時，將用溢流閥調(diào)整了經(jīng)濟壓力的工作油導(dǎo)入減壓閥，只將送進(jìn)該液壓驅(qū)動裝置的工作油的壓力得到進(jìn)一步發(fā)展降低。減壓閥的入口側(cè)（回路側(cè)）的壓力稱一次壓，出口側(cè)（執(zhí)行相關(guān)元件）的壓力稱二次壓。二次壓達(dá)到我們一定值后，根據(jù)中國這個社會壓力信號通路關(guān)閉，二次利用壓力問題不會上升得比它再高。這樣，挖掘機翻新使二次壓與入口側(cè)的壓力變化無關(guān)而保持一定值的減壓閥就被稱作二次壓一定型。

減壓閥類型和動作減壓閥有，出口側(cè)壓力隨進(jìn)口側(cè)壓力變化，出口側(cè)壓差與壓力成正比，無論進(jìn)口側(cè)壓力如何變化，出口側(cè)壓力也保持一定的二次壓力類型。 除流量控制閥中使用的壓力補償機構(gòu)外，很少使用差壓式。 一般減壓閥是指一定類型的二次壓力。 當(dāng)二次壓力上升到減壓閥設(shè)定彈簧力以上時，二次壓力的主導(dǎo)作用是堵塞一次壓力（入口側(cè))和二次壓力(出口側(cè)）的通道，使二次壓力與一次壓力無關(guān)。 次壓力不繼續(xù)上升。

減壓閥和溢流閥的區(qū)別一個溢流閥的作用是通過控制系統(tǒng)入口側(cè)壓力（回路壓），使多余的工作油向油槽逃逸，防止安全回路壓的上升。在減壓閥，工作油自由地從入口進(jìn)行側(cè)向技術(shù)出口側(cè)脫漏，使執(zhí)行相關(guān)元件以及動作。當(dāng)工作油走到學(xué)生執(zhí)行功能元件，出口側(cè)的壓力（二次壓）上升時，就遮斷通路，防止出現(xiàn)二次壓的上升。也就是說，溢流閥是控制自己一次最大側(cè)壓力，減壓閥是控制存在二次混凝土側(cè)壓力。