挖掘機(jī)液壓維修技巧

挖掘機(jī)翻新最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)翻新常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

挖掘機(jī)液壓維修技巧
開(kāi)挖掘機(jī)必不可少的就是我們?nèi)粘５木S護(hù)和故障的維修管理問(wèn)題，之前進(jìn)行了解到很多挖機(jī)的師傅在遇到學(xué)習(xí)一些比較常見(jiàn)的故障不知自己如何去解決，在此小編整理出一些企業(yè)關(guān)于挖掘機(jī)維修技術(shù)方面的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)答，希望能給師傅們解決這些問(wèn)題：
1磨削齒輪端面應(yīng)注意什么？
齒輪泵齒輪材料磨損后，要用精度高的磨床工作進(jìn)行研究磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅學(xué)習(xí)操作。例如，研磨臺(tái)要絕對(duì)干凈，不允許臺(tái)面上有灰塵。因?yàn)橐粋€(gè)工作臺(tái)工作稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線之間發(fā)生時(shí)間偏移。
2組裝齒輪泵需要注意什么？
泵殼的磨損在進(jìn)油腔壓力會(huì)比使用較多問(wèn)題一點(diǎn)，如果泵殼是對(duì)稱(chēng)的，可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)180。再用一次。因?yàn)橐粋€(gè)齒輪會(huì)發(fā)生一側(cè)進(jìn)行磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能進(jìn)行翻轉(zhuǎn);將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)之間發(fā)生發(fā)展變化。泵裝配工作完畢，要加入一些少許沒(méi)有潤(rùn)滑油后才用手去稍作一個(gè)旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。
3裝配時(shí)端面上的軸承是否我們也要進(jìn)行同時(shí)可以更換?
一定要進(jìn)行同時(shí)可以更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是通過(guò)軸承間隙沒(méi)有太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生一個(gè)搖擺所造成。
4檢查阻尼孔沒(méi)有堵塞后，為什么安全閥的壓力不能調(diào)節(jié)？
這種發(fā)展情況大多數(shù)是企業(yè)由于錐閥與閥座關(guān)閉控制不嚴(yán)，從而使C腔的‘油壓通過(guò)建立不起來(lái)。
5如何知道磨齒面和軸承孔的垂直度發(fā)生了變化？
只能在裝配設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橐粋€(gè)端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面和軸承孔之間的垂直度發(fā)生變化，泵組裝后齒輪軸將不會(huì)移動(dòng)。如果將鎖緊定位螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面之間又有相互刮傷的痕。這是端面與軸承孔不垂直造成的。
6一邊履帶只能不斷前進(jìn)發(fā)展不能后退?
這是由于行走電機(jī)過(guò)載溢流閥芯卡住造成的。行走控制馬達(dá)為保護(hù)管理系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個(gè)過(guò)載溢流閥，如果我們其中有這樣一個(gè)信息過(guò)載溢流閥閥芯卡死在溢流發(fā)生位置時(shí)，系統(tǒng)工作壓力就流失了。
7而爬行者走得慢，如果你同時(shí)做一個(gè)轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，爬行者就能很快爬起來(lái)。為什么？
這個(gè)系統(tǒng)故障在很多挖土機(jī)上都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生。這是由于供應(yīng)給步進(jìn)電機(jī)的柱塞泵流量不足造成的。當(dāng)挖土機(jī)進(jìn)行同時(shí)做另一個(gè)學(xué)生動(dòng)作時(shí)，就等于沒(méi)有另外可以再加上一個(gè)柱塞泵的流量。2個(gè)泵的流量在小松200-2型挖掘機(jī)控制閥工作中會(huì)不斷得到進(jìn)一步合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機(jī)，會(huì)在進(jìn)行直線可以行駛閥上合流。
柱塞泵流量管理不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是通過(guò)流量控制閥工作沒(méi)有調(diào)整好的原因影響所致。
8拉動(dòng)挖掘機(jī)的手柄感覺(jué)很重(幾乎不可能拉動(dòng)) ，為什么？
行程式配流閥不同于其他配流閥。多數(shù)國(guó)家機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是可以通過(guò)機(jī)械式拉桿，由手工進(jìn)行直接投資拉動(dòng)。由于機(jī)器老化或分配滑閥磨損，導(dǎo)致游動(dòng)滑閥與孔之間的間隙增大。高壓油會(huì)從油道通過(guò)滑閥間隙泄漏到彈簧末端，彈簧蓋緊密覆蓋在彈簧外面，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩形成高壓，使分配閥有彈簧本次移動(dòng)，操縱桿很重(向另一方向較輕)。
9同時(shí)進(jìn)行操作系統(tǒng)兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速會(huì)在一個(gè)瞬間下降，甚至導(dǎo)致熄火，是和原因?
這個(gè)毛病比較常見(jiàn)。這主要是因?yàn)橹玫目勺儥C(jī)構(gòu)有問(wèn)題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)下，柱塞泵工作仍有存在很大的流量。
10運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)油馬達(dá)剛剛修好，油門(mén)小的時(shí)候履帶走得快，油門(mén)大的時(shí)候走不了。
這是我們因?yàn)檫M(jìn)行維修時(shí)研磨過(guò)配流盤(pán)而且由于磨削量過(guò)多，使配流盤(pán)與缸體結(jié)構(gòu)平面的壓緊力不夠。小油門(mén)時(shí)油壓小，平面與平面設(shè)計(jì)之間存在不易發(fā)展產(chǎn)生信息泄漏;大油門(mén)時(shí)油壓壓力增大，平面間產(chǎn)生一個(gè)溢流，導(dǎo)致大油門(mén)時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補(bǔ)救的方法我們可以在彈簧上加墊片，如果是進(jìn)行蝶形彈簧，可以通過(guò)多加學(xué)習(xí)一片蝶形彈簧。