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挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機行業(yè)資訊
挖掘機漏油原因分析及解決方案
分析漏油事故的成因，包括以下各方面:
1.漏油是由于加工或操作不當造成的
第三，漏油是由于密封面粗糙造成的。
第四，漏油是由于飛機密封處理不當造成的。
第五，漏油是操作不當造成的。
2. 漏油是由于設(shè)計或安裝不當造成的
第一，管路安裝不當。
第二，管接頭處漏油。
第三，U型密封圈在安裝過程中，一定要避免因壓力過大而造成的唇部卷曲現(xiàn)象，以免泄漏。
第四，密封設(shè)計的不合理和不恰當會導(dǎo)致密封部分被擠壓在零件之間，并在相對較高的工作壓力下導(dǎo)致其損壞和失效。
二、挖掘機漏油問題
1．原因分析
對于工程機械的液壓系統(tǒng)，一般來說，漏油主要發(fā)生在密封面上。在液壓系統(tǒng)密封面泄漏的清除過程中，不能簡單地遵循清除管道泄漏油的方法，應(yīng)具體分析泄漏油的原因，以便更好地確定處理方法。密封面漏油主要是由以下因素引致:
首先，設(shè)計和安裝不當。
其次，漏油問題往往是由于液壓系統(tǒng)的密封面老化所致，因為老化后的密封失去了原有的彈性，造成密封面壓力過大，從而容易漏油。
三是預(yù)壓力液壓系統(tǒng)密封面密封有問題，導(dǎo)致漏油。
挖掘機的發(fā)動機在校準噴嘴后沒有動力。
挖掘機發(fā)動機校準后的噴嘴弱診斷:
發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限故障:軌壓偏差超過上閾值，噴油量超過極限。
噴嘴檢測回油量大，滿載油量大，更換六個閥門部件后裝載驅(qū)動器體現(xiàn)不受限制的速度，燃油消耗也較少，但挖掘機工作無能為力。
挖掘機發(fā)動機通過阻風(fēng)門后無力現(xiàn)象分析:
正?，F(xiàn)象，作業(yè)會好一段時間。
補充閱讀: 如果挖掘機無法旋轉(zhuǎn)怎么辦？
1檢查先導(dǎo)油和旋轉(zhuǎn)制動器壓力油壓力是否正常，檢查旋轉(zhuǎn)制動器釋放閥(延時閥組上)是否卡滯。
2旋轉(zhuǎn)馬達的輸出軸斷裂(用手感覺旋轉(zhuǎn)馬達的主油管是否打漿，如果打漿，輸出軸一定斷裂)。
3主控制閥上的旋轉(zhuǎn)閥芯卡死(轉(zhuǎn)動時旋轉(zhuǎn)電機的主油管不跳動，主閥芯卡死的概率很大)。
分析漏油事故的成因，包括以下各方面:
1.漏油是由于加工或操作不當造成的
首先，漏油是由于固定螺絲孔的深度不合適造成的。
維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。
挖掘機維修最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機功率和鏟斗斗容。
修理挖掘機常見的挖掘機結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱機構(gòu)，傳動機構(gòu)，行走機構(gòu)和輔助設(shè)施等。
二是零件密封槽加工不當導(dǎo)致漏油。第三，漏油是由于密封面粗糙造成的。
第四，漏油是由于飛機密封處理不當造成的。
第五，漏油是操作不當造成的。
2. 漏油是由于設(shè)計或安裝不當造成的
第一，管路安裝不當。
第二，管接頭處漏油。
第三，U型密封圈在安裝過程中，一定要避免因壓力過大而造成的唇部卷曲現(xiàn)象，以免泄漏。
第四，密封設(shè)計的不合理和不恰當會導(dǎo)致密封部分被擠壓在零件之間，并在相對較高的工作壓力下導(dǎo)致其損壞和失效。
二、挖掘機漏油問題
1．原因分析
對于工程機械的液壓系統(tǒng)，一般來說，漏油主要發(fā)生在密封面上。在液壓系統(tǒng)密封面泄漏的清除過程中，不能簡單地遵循清除管道泄漏油的方法，應(yīng)具體分析泄漏油的原因，以便更好地確定處理方法。密封面漏油主要是由以下因素引致:
首先，設(shè)計和安裝不當。
其次，漏油問題往往是由于液壓系統(tǒng)的密封面老化所致，因為老化后的密封失去了原有的彈性，造成密封面壓力過大，從而容易漏油。
三是預(yù)壓力液壓系統(tǒng)密封面密封有問題，導(dǎo)致漏油。
挖掘機的發(fā)動機在校準噴嘴后沒有動力。
挖掘機發(fā)動機校準后的噴嘴弱診斷:
發(fā)動機轉(zhuǎn)速極限故障:軌壓偏差超過上閾值，噴油量超過極限。
噴嘴檢測回油量大，滿載油量大，更換六個閥門部件后裝載驅(qū)動器體現(xiàn)不受限制的速度，燃油消耗也較少，但挖掘機工作無能為力。
挖掘機發(fā)動機通過阻風(fēng)門后無力現(xiàn)象分析:
正?，F(xiàn)象，作業(yè)會好一段時間。
補充閱讀: 如果挖掘機無法旋轉(zhuǎn)怎么辦？
1檢查先導(dǎo)油和旋轉(zhuǎn)制動器壓力油壓力是否正常，檢查旋轉(zhuǎn)制動器釋放閥(延時閥組上)是否卡滯。
2旋轉(zhuǎn)馬達的輸出軸斷裂(用手感覺旋轉(zhuǎn)馬達的主油管是否打漿，如果打漿，輸出軸一定斷裂)。
3主控制閥上的旋轉(zhuǎn)閥芯卡死(轉(zhuǎn)動時旋轉(zhuǎn)電機的主油管不跳動，主閥芯卡死的概率很大)。
4先導(dǎo)油道沒有到達主控制閥的旋轉(zhuǎn)閥芯。
