挖掘機(jī)行業(yè)資訊
挖掘機(jī)漏油的原因及解決方法
本文介紹了漏油的原因、解決問(wèn)題的方法和防止漏油的方法，希望對(duì)業(yè)主有所幫助！
1. 日立 dh500lc-7型挖掘機(jī)漏油原因分析
首先，漏油是由于固定螺絲孔深度不當(dāng)造成的。
二是零件密封槽加工不當(dāng)導(dǎo)致漏油。
三是密封面粗糙造成漏油。
四，漏油是平面密封不當(dāng)造成的。
五是操作不當(dāng)造成漏油。
2.漏油是由于設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)造成的
第一，管路安裝不當(dāng)。
第二，管接頭漏水。
第三，在U型密封圈的安裝過(guò)程中，要避免因壓縮力過(guò)大而導(dǎo)致的卷邊現(xiàn)象，避免因其導(dǎo)致的泄漏。
第四，密封設(shè)計(jì)不合理、不恰當(dāng)，在工作壓力較高的情況下，會(huì)造成密封件之間的擠壓，造成密封件的損壞和失效。
日立R964C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)阻風(fēng)門(mén)后無(wú)力。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)油嘴后不發(fā)力的診斷:
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制故障: 軌道壓力偏差超過(guò)上限閾值，燃油噴射超過(guò)極限。
油嘴檢測(cè)到的回油量大。裝上6個(gè)閥門(mén)組件后，司機(jī)反映沒(méi)有限速，油耗少，但挖掘機(jī)無(wú)法工作。
精工師傅對(duì)挖掘機(jī)噴嘴校準(zhǔn)后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力現(xiàn)象的分析:
這很正常。手術(shù)一段時(shí)間后會(huì)好一些。由于維修師傅一般不會(huì)重新校準(zhǔn)噴油器的QR信息，所以電腦還是按照前一個(gè)噴油器的QR信息工作，同樣的噴油脈寬指令，新噴油器的噴油量肯定比前一個(gè)小，工作也沒(méi)用。
補(bǔ)充閱讀:如果挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)沒(méi)力該怎么辦?
1.檢查旋轉(zhuǎn)制動(dòng)先導(dǎo)油，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力油壓是否正常，檢查旋轉(zhuǎn)制動(dòng)閥(延遲閥塊組)的釋放是否卡住。
本文介紹了漏油的原因、解決問(wèn)題的方法和防止漏油的方法，希望對(duì)業(yè)主有所幫助！
1. 日立 dh500lc-7型挖掘機(jī)漏油原因分析
外漏和內(nèi)漏是液壓系統(tǒng)漏油的兩種基本形式。
維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠(chǎng)發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。
挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。
修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。系統(tǒng)外的漏油通常被稱(chēng)為漏油。液壓系統(tǒng)漏油的原因很多，從方案設(shè)計(jì)到相應(yīng)的制造工藝，包括機(jī)械加工、焊接、鑄造和裝配。日立挖掘機(jī)的維護(hù)管理和密封質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)造成漏油。漏油原因分析主要包括以下幾個(gè)方面:
1. 漏油是由于加工或操作不當(dāng)造成的首先，漏油是由于固定螺絲孔深度不當(dāng)造成的。
二是零件密封槽加工不當(dāng)導(dǎo)致漏油。
三是密封面粗糙造成漏油。
四，漏油是平面密封不當(dāng)造成的。
五是操作不當(dāng)造成漏油。
2.漏油是由于設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)造成的
第一，管路安裝不當(dāng)。
第二，管接頭漏水。
第三，在U型密封圈的安裝過(guò)程中，要避免因壓縮力過(guò)大而導(dǎo)致的卷邊現(xiàn)象，避免因其導(dǎo)致的泄漏。
第四，密封設(shè)計(jì)不合理、不恰當(dāng)，在工作壓力較高的情況下，會(huì)造成密封件之間的擠壓，造成密封件的損壞和失效。
日立R964C挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)阻風(fēng)門(mén)后無(wú)力。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)油嘴后不發(fā)力的診斷:
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制故障: 軌道壓力偏差超過(guò)上限閾值，燃油噴射超過(guò)極限。
油嘴檢測(cè)到的回油量大。裝上6個(gè)閥門(mén)組件后，司機(jī)反映沒(méi)有限速，油耗少，但挖掘機(jī)無(wú)法工作。
精工師傅對(duì)挖掘機(jī)噴嘴校準(zhǔn)后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力現(xiàn)象的分析:
這很正常。手術(shù)一段時(shí)間后會(huì)好一些。由于維修師傅一般不會(huì)重新校準(zhǔn)噴油器的QR信息，所以電腦還是按照前一個(gè)噴油器的QR信息工作，同樣的噴油脈寬指令，新噴油器的噴油量肯定比前一個(gè)小，工作也沒(méi)用。
補(bǔ)充閱讀:如果挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)沒(méi)力該怎么辦?
1.檢查旋轉(zhuǎn)制動(dòng)先導(dǎo)油，旋轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力油壓是否正常，檢查旋轉(zhuǎn)制動(dòng)閥(延遲閥塊組)的釋放是否卡住。
2.回轉(zhuǎn)馬達(dá)的輸出軸斷裂(用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主油管，看是否有跳動(dòng)，如果有，輸出軸一定斷裂)。
