液壓泵中的壓縮油流入通用汽車發(fā)動機(jī)

      液壓動力部分本部分介紹液壓馬達(dá)、挖掘機(jī)行車制動閥和停車制動器，由液壓油和液壓馬達(dá)的高流量兩步轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)驅(qū)動。挖掘機(jī)維修左右轉(zhuǎn)向指示燈工作不正常 當(dāng)手柄開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍。請檢查左、右轉(zhuǎn)向燈與閃光繼電器負(fù)載端之間的線束。維修挖掘機(jī)起動復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號端信號的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。修理挖掘機(jī)若起動復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動復(fù)合繼電器輸出端到起動機(jī)之間的線束連接是否完好（測量起動機(jī)端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機(jī)不能正常工作。液壓馬達(dá)液壓馬達(dá)是旋轉(zhuǎn)斜盤型的軸向柱塞馬達(dá)。馬達(dá)將泵送來的壓縮油的作用力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。b .制動閥1)該閥控制液壓馬達(dá)關(guān)閉時(shí)的慣性力，促使馬達(dá)順利關(guān)閉。2)當(dāng)外力引起電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，閥門還能防止液壓馬達(dá)運(yùn)動超限。換句話說，就是防止液壓油的氣蝕。3)閥門還防止液壓馬達(dá)突然關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生A高的壓力。C\\u002FLow兩步轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)該機(jī)構(gòu)通過兩個(gè)步驟轉(zhuǎn)換液壓馬達(dá):高速旋轉(zhuǎn)輸出小扭矩，低速旋轉(zhuǎn)輸出大扭矩。d .駐車制動器駐車制動器在液壓馬達(dá)關(guān)閉時(shí)工作，以防止馬達(dá)因外力而旋轉(zhuǎn)。它包含一個(gè)摩擦盤式制動機(jī)構(gòu)，由集成在液壓馬達(dá)部分的挖掘機(jī)修復(fù)。

      原則和操作說明一個(gè)旋轉(zhuǎn)斜盤軸油缸體A液壓控制馬達(dá)從液壓泵不斷流出的壓縮油流入GM馬達(dá)內(nèi)的后凸緣（201）。壓縮油通過電子制動閥和計(jì)時(shí)盤（109） 流入油缸體（104）。該油只會導(dǎo)致流入由Y1-Y2線分開的區(qū)域的一側(cè)，這條線從堵頭（105）沖程的頂部劃至其底部靜點(diǎn)。壓縮油推動社會各個(gè)堵頭（105），產(chǎn)生影響作用力F（= P x A）。該力將作用在不同旋轉(zhuǎn)斜盤（103）的傾斜政策面上。由于企業(yè)傾斜結(jié)構(gòu)面的存在傾斜角θ，作用力F被分解成兩個(gè)分力F2和分力F3。其中，徑向水平分力F3產(chǎn)生一定扭矩（= F3 x ri）。各個(gè)堵頭（105）的合力T（= Z[F3 x ri]）是液壓機(jī)械馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)工作動力。旋轉(zhuǎn)提供動力將通過堵頭（105）使油缸體（104）和軸（102）旋轉(zhuǎn)。液壓技術(shù)系統(tǒng)可以行走功能部件：驅(qū)動電機(jī)馬達(dá)B制動閥油口A和油口B是液壓油的進(jìn)口/出口。以下問題描述的是液壓油（壓縮油）從油口A流入的情況。液壓油從油口B流入時(shí)，油的流向和操作時(shí)間次序發(fā)展都將發(fā)生倒轉(zhuǎn)過來。這種特殊情況下，馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動方向也會倒轉(zhuǎn)過來。1）正常使用操作能力情況從泵中流出的壓縮油流入油口A時(shí)，液壓調(diào)節(jié)馬達(dá)同時(shí)開始研究旋轉(zhuǎn)。具體實(shí)際情況請參看下面以下方面說明。停車以及制動器器從泵中流出的壓縮油先流入油口A ，然后我們打開閥（227）。壓縮油流過閥（227），并通過油口C流入我國液壓安裝馬達(dá)，給液壓連接馬達(dá)需要施加具有旋轉(zhuǎn)力。B壓縮油還流入油口A，通過閥芯（223）上的小洞一樣流過這些管路（a），然后流入室（b）。室（b）中的壓縮油的作用結(jié)合力使閥芯（223）從空檔位置滑行至距離左邊。這時(shí)，由于閥芯內(nèi)的凹槽，油口D和油口B之間沒有形成自己一條選擇液壓油進(jìn)入管路。 從液壓泵作為排出的液壓油從油口D流入油口B。以這種教學(xué)方式，液壓傳輸馬達(dá)數(shù)據(jù)開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)動，液壓油流回至油箱。