影響挖掘機(jī)生產(chǎn)效率的因素及解決方法

1）正確方法分析施工企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。維修挖掘機(jī)起動復(fù)合繼電器的中點(diǎn)信號端有電源電壓（檢查中點(diǎn)信號端信號的輸入是否與電源有短路現(xiàn)象或起動機(jī)中點(diǎn)輸出不正常）。修理挖掘機(jī)若起動復(fù)合繼電器輸出正常，則檢查起動復(fù)合繼電器輸出端到起動機(jī)之間的線束連接是否完好（測量起動機(jī)端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機(jī)不能正常工作。挖掘機(jī)維修左右轉(zhuǎn)向指示燈工作不正常 當(dāng)手柄開關(guān)撥到左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，挖掘機(jī)左右轉(zhuǎn)向燈不閃爍。請檢查左、右轉(zhuǎn)向燈與閃光繼電器負(fù)載端之間的線束。與挖掘機(jī)可以配合的自卸車數(shù)量及承載管理能力應(yīng)滿足使用挖掘機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)展能力的要求，且自卸車的容量應(yīng)為挖掘機(jī)鏟斗容量的整數(shù)倍。同時(shí)需要盡量選擇采用雙放裝車法，使挖掘機(jī)裝滿一輛，緊接著又裝下一輛，由于環(huán)境兩輛自卸車分別停放在挖掘機(jī)鏟斗卸土所能及的圓弧線上，這樣鏟斗順轉(zhuǎn)裝滿且車，反轉(zhuǎn)問題又可裝滿另一車，從而不斷提高整個(gè)裝車工作效率。

2） 在施工組織過程中，應(yīng)提前準(zhǔn)備自卸汽車的行駛路線，以清除不必要的坡道。挖掘機(jī)的每臺掘進(jìn)機(jī)必須有一條空的回路，以避免自卸車進(jìn)出時(shí)相互干擾。每條運(yùn)行軌道應(yīng)保持良好狀態(tài)，以便于自卸車的操作。

3）挖掘機(jī)司機(jī)應(yīng)具備熟練的操作技術(shù)，并盡可能采用復(fù)合作業(yè)，以減少挖掘機(jī)的工作周期時(shí)間。

4）挖掘機(jī)的技術(shù)狀況對其生產(chǎn)率影響很大，尤其是發(fā)動機(jī)的動力性能。此外，當(dāng)鏟斗齒磨損時(shí)，鏟斗切割阻力將增加60%。牙齒應(yīng)該更換。

　 1 柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速可以不要太慢

許多操作人員不希望柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作。他們認(rèn)為，如果速度較低，它不會崩潰。實(shí)際上，如果轉(zhuǎn)速過低，會帶來一些不良后果: 功率性能低，同時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速也會降低，會影響工作機(jī)械的性能，如減少泵的出水量，降低泵的水頭等。氣化不良，混合物不完全燃燒形成積炭。積碳容易堵塞噴油嘴，造成柴油機(jī)功率下降，排氣管冒煙。過多的碳還會堵塞消聲器、渦輪增壓器和其他部件，導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)功能失調(diào)。潤滑油循環(huán)速度變慢，清洗能力下降，密封冷卻效果變差，飛濺潤滑部件接受的潤滑油量減少，運(yùn)動部件表面磨損加劇，使用壽命降低。如活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的磨損增加，配氣機(jī)構(gòu)傳動部件的磨損增加，主軸承和連桿軸承的使用壽命降低等。柴油發(fā)動機(jī)在滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作。

     2不要加太多油。

　　加注機(jī)油問題不可寧多勿少。發(fā)動機(jī)機(jī)油過少可能會被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤滑材料表面，會加快發(fā)展零部件的磨損，甚至可以發(fā)生燒瓦事故。有些企業(yè)用戶怕缺油燒瓦，認(rèn)為自己多加機(jī)油總比少加好，因此我們常常不按規(guī)定中國加油，使機(jī)油溫度超過國家標(biāo)準(zhǔn)，以便“一勞永逸”。其實(shí)就是機(jī)油過多有許多社會危害：，也污染控制環(huán)境，增加了系統(tǒng)維護(hù)的難度。泡沫經(jīng)濟(jì)變質(zhì)，增加以及曲軸通過轉(zhuǎn)動一個(gè)阻力，另外由于油面過高也會阻礙連桿的運(yùn)動，從而達(dá)到降低工程機(jī)械工作效率。消耗量不斷增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴同時(shí)堵塞等故障。氣，遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的A。